吊車梁一般為簡支，結構簡單，施工方便，對支架沉降不敏感。

　　常見的形式有：型鋼梁(1)。組合工字梁(2)。箱梁(3)。起重機桁架(4)等。動力荷載，其方向為水平。水平方向，其特點是反復作用，容易造成疲勞損傷。因此，對鋼的要求較高，除了對抗拉強度、伸長率、屈服點等常規要求外，還應確保沖擊韌性合格。起重機梁直接承受三個方向的荷載：垂直荷載(系統重量和重物)。水平水平荷載(制動力和卡軌力)和垂直水平荷載(制動力)。當起重機通過軌道接頭時，它會對梁產生動力效應。在設計應考慮增加輪壓。根據荷載規范，起重機，起重機的水平荷載標準值應乘以以下百分比。

　　在計算起重機梁的內力時，由于起重機載荷為移動載荷，因此應首先根據結構力學中影響線的方法確定所需起重機載荷的最不利位置。

　　然后找出起重機梁的最大彎矩及其相應的剪力。支座的最大剪力。以及水平方向產生的最大彎矩。

　　計算起重機梁的強度.穩定性和變形時，根據兩臺起重機、疲勞和變形的計算，采用起重機載荷的標準值，不考慮動力系數。

　　1.在移動荷載作用下的計算，首先根據影響線的方法確定荷載的最不利位置。2.其次，找出起重機梁的最大彎矩和相應的剪力。支架處的最大剪力和水平荷載下的最大彎矩。3.在進行強度和穩定性計算時，一般考慮兩臺起重機的最不利荷載;疲勞計算應考慮最大起重機。